FT社评:德国汽车制造商面临关键转型

德国出游 2018-12-07 10:20:19 163

  FT社评:德国轿车制造商面对要害转型

英国《金融时报》 / 译者:申凯

德国轿车制造商正面对着严峻的新实践。招聘约80万名职工、主导全球规模奢华轿车出售的德国轿车工业,长时间以来一向是德国的自豪:不仅是德国战后工业成果的标志,并且或多或少已成为德国企业界的代名词。

尽管政治人士现已敏捷行动起来维护德国轿车业的利益,但柴油车排放门引起的剧烈反弹正在形成情绪改变。在周三柏林举办的全国柴油车峰会上,各大轿车制造商许诺对500万辆柴油车进行晋级,以削减有害气体排放。这一许诺或许不行。曩昔一周,德国政府命令召回一款发现装有排放做弊软件的保时捷(Porsche)车型。在群众遍及不满的情况下,保守派政治人士正准备抛弃对立群众(Volkswagen)在美国面对的那类团体诉讼。

轿车业与政府的亲密联系引起剧烈争辩,各大轿车制造商之间走得太近相同引起剧烈责备。《明镜周刊》(Der Spiegel)杂志上月报导称,欧盟委员会(European Commission)对群众、戴姆勒(Daimler)、宝马(BMW)以及群众旗下的保时捷和奥迪(Audi)发起了一项卡特尔查询。自上世纪90年代以来,这些车企一向以工作组的方式定时召开会议,就技能和部件(从刹车片、离合器到柴油排放过滤体系)进行评论。

假如这五大车企被发现违反了欧盟的竞赛规则,财政上的结果或许相当严重。但是,除了或许的罚款及名誉丢失外,这项查询还引发了对德国企业文明中不寻常的协作性的质疑。这种协作文明一向是德国制造业和出口成功的要害因素。

德国工业在与供货商和研究组织树立长时间联系方面获得的成功遭到了广泛赞誉。德国企业也有与同职业竞赛对手协作以提高功率和世界竞赛力的悠长传统。此类协作既是可接受的,也是可取的——假如有助于建立规范,推动立异,保证协同操作性以及为顾客降低成本。

问题在于,这种协作文明是否现已令参加的企业更易于越界进行共谋和反竞赛活动。宝马对立任何此类暗示,称其只在不影响品牌差异化的零部件方面进行协作。但是,戴姆勒和群众——两家公司都已自愿向监管组织供给信息——明显忧虑他们的一些评论或许经不起细心检查。

不妥行为的程度——尤其是任何操作价格的妄图——并未经证明。但是,架空外国竞赛对手的嫌疑好像存在,并且关于这些车企赞同购买在实践驾驭环境中被证明作用缺乏的排放过滤体系的指控令人担忧。期望欧盟委员会能让这些车企对他们曩昔的做法承当职责,并就未来协作的极限给出清晰阐明。这对欧洲其他职业以及德国轿车业都很重要。

曾大举押注柴油车的德国轿车制造商需求推动电动轿车技能,并使本身事务习惯同享轿车的鼓起。这不仅对他们而言是一项应战。在这个遭到严厉监管的工业,各国政治人士和政府有必要促进柴油车的筛选。但即使今秋德国联邦大选的压力有所缓解,愤恨的群众也不大或许让轿车制造商逃避职责。qy8千赢国际